直达机场！福州沿海快线敞开全线空载试运行！

  通过每天超200余列次不载客的密布行车演练，查验时刻表的有效性，全面验证列车运行图完成率、正点率等中心目标严厉合格。

  信号、供电、通讯、车辆等多专业协同作战，在模仿早顶峰大客流、突发设备毛病等100余种场景中，发掘智能调度体系的极致功能；一起对“快慢车”的切换逻辑展开不一样的等级的压力测验，保证通车后完成一般列车+大站快车+直达快车三种运营方式无缝联接。

  从列车到站台，针对“快慢车误乘”“行李转移”等机场线特征场景，通过“情形模仿+实战演练”训练运营人员的事务技术和毛病应急处理才能，全流程提高乘客体会。

  客流顶峰时最大载客量约1084人；在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜，可容纳4个24寸行李箱。

  比时速80公里的地铁提速75%，一起车厢装备压力波操控设备，高速过地道时耳部不适感大幅下降。

  列车上选用28寸16:3的LCD电视屏，能够分屏方式明晰地为乘客显现时刻、站点信息、翻滚字幕、宣扬图片、直播节目等信息。

  大数据站坐落文松路与规划路穿插路口，附近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。大数据站方案提取飞鸟振翅翱翔的形状，以展翼造型为规划创意，选用半裸装规划风格，天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。遵从降本增效、规范模数化、简练漂亮、易施行保护的规划准则，将灯具、机电管线、归纳支吊架等作为车站装饰装饰一部分，杰出空间高度，削减吊杆等装饰构件，达到了规范模数化、简练漂亮、易施行保护的车站装饰作用。

  机场站坐落长乐机场T1航站楼东侧，规划机场归纳交通中心大楼下方，是一座要点车站。机场站不只承载着纽带换乘的重担，更是福州城市文明与形象的展现窗口。装饰规划的详细方案以“海丝门户”为规划主题，连续机场新航站楼的规划思路，以大厝的房顶流线造型为规划元素，延展构成客机展翅起飞的造型，涵义城市开展如“翼展雄图”的起飞升腾姿势。换乘空间以福州城市形象标识为规划元素，并设置舷窗，合作多媒体屏幕，营建表现科技、轻盈、振翅、高翔的站点气氛特质，充分表现福州作为海丝门户的敞开与容纳。

  空载试运行是地铁线路在注册前的要害测验阶段，主要以体系调试、安全测验为主，待空载试运行完毕后需通过专家评定及安全评价，符合条件后方可载客。

  空载试运行之后还需要通过各类专项检验、安全评价等作业，依据现在的建造进展，

  一般列车方式将停靠全线车站，大站快车方式将选择性停靠部分车站，直达快车方式中心可不停站，详细方案待承认后另行发布。福州日报社新媒体中心出品

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